cs
Letecké katastrofy VII (4)
Dne 12. 11. 1996 se nad indickým Novým Dillí srazila ve vzduchu dvě letadla. Šlo o nejhorší srážku letadel ve vzduchu všech dob. Z letiště Indiry Gandhiové, jednoho z nejpřetíženějších na světě, odlétal Boeing 747 společnosti Saudi Arabian Airlines s 289 osobami na palubě. K letišti se blížil Iljušin 76 společnosti Kazakstan Airlines. Letadla tedy letěla v opačném směru. Ve stejnou dobu se také chystalo k přistání americké vojenské nákladní letadlo, jehož posádka se stala svědkem katastrofy. Přibližovací dispečer instruoval saudské letadlo, aby nepokračovalo ve stoupání. Iljušin měl přeletět nad Boeingem o 305 metrů výše. Náhle obě letadla s celkem 349 pasažéry z radaru zmizela. Zřítila se do polí 60 km od Nového Dillí a sedm km od sebe. Nikdo nehodu nepřežil. Na letišti tenkrát existoval pouze jeden hlavní koridor pro komerční lety. Přibližovací dispečer byl pod obrovským tlakem, ale nakonec se prokázala jeho nevina. Z vyšetřování vyplynulo, že místo nad Boeingem se kazašské se letadlo pohybovalo pod ním. Prorazilo levé křídlo Boeingu, ocas protrhl vodorovný stabilizátor, zadní část letadla se utrhla a letadlo padalo ve spirále k zemi. Z černé skříňky saudského letadla vyplynulo, že letoun dodržel bezpečnostní koridor. Kazašské letadlo klesalo z předepsané výšky o 300 metrů. Posádka kazašského letadla nevládla dokonalou angličtinou a spletla si vlastní výšku s výškou přidělenou saudskému letadlu. Nedodržela svou předepsanou výšku. Je také pravda, že na letišti tenkrát ještě nebyl v provozu sekundární radar, který specifikuje polohu letadel. Původní radar výšku nezaznamenával, bylo nutné potvrzení od pilota. Chyběly i některé další pokročilé technologie. Na letišti také vznikly další koridory. Ročně je dnes v Novém Dillí odbaveno na 20 milionů cestujících. A od doby zavedení pokrokové technologie nedošlo k žádné smrtelné nehodě.
Více informacíO pořadu
Dne 12. 11. 1996 se nad indickým Novým Dillí srazila ve vzduchu dvě letadla. Šlo o nejhorší srážku letadel ve vzduchu všech dob. Z letiště Indiry Gandhiové, jednoho z nejpřetíženějších na světě, odlétal Boeing 747 společnosti Saudi Arabian Airlines s 289 osobami na palubě. K letišti se blížil Iljušin 76 společnosti Kazakstan Airlines. Letadla tedy letěla v opačném směru. Ve stejnou dobu se také chystalo k přistání americké vojenské nákladní letadlo, jehož posádka se stala svědkem katastrofy. Přibližovací dispečer instruoval saudské letadlo, aby nepokračovalo ve stoupání. Iljušin měl přeletět nad Boeingem o 305 metrů výše. Náhle obě letadla s celkem 349 pasažéry z radaru zmizela. Zřítila se do polí 60 km od Nového Dillí a sedm km od sebe. Nikdo nehodu nepřežil. Na letišti tenkrát existoval pouze jeden hlavní koridor pro komerční lety. Přibližovací dispečer byl pod obrovským tlakem, ale nakonec se prokázala jeho nevina. Z vyšetřování vyplynulo, že místo nad Boeingem se kazašské se letadlo pohybovalo pod ním. Prorazilo levé křídlo Boeingu, ocas protrhl vodorovný stabilizátor, zadní část letadla se utrhla a letadlo padalo ve spirále k zemi. Z černé skříňky saudského letadla vyplynulo, že letoun dodržel bezpečnostní koridor. Kazašské letadlo klesalo z předepsané výšky o 300 metrů. Posádka kazašského letadla nevládla dokonalou angličtinou a spletla si vlastní výšku s výškou přidělenou saudskému letadlu. Nedodržela svou předepsanou výšku. Je také pravda, že na letišti tenkrát ještě nebyl v provozu sekundární radar, který specifikuje polohu letadel. Původní radar výšku nezaznamenával, bylo nutné potvrzení od pilota. Chyběly i některé další pokročilé technologie. Na letišti také vznikly další koridory. Ročně je dnes v Novém Dillí odbaveno na 20 milionů cestujících. A od doby zavedení pokrokové technologie nedošlo k žádné smrtelné nehodě.